Interesting Fact: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೇರಿಂಗ್​ ಬಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ರೆ, ಫಾರೀನ್​ನಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ! ಇದರ ಹಿಂದಿದೆ ಈ ರಹಸ್ಯ

ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಳಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಜೀ ನ್ಯೂಸ್ ಹಿಂದಿ ಈ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಇದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹಿಂದಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ತಿಳಿಯೋಣ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ತರವು ಇತಿಹಾಸ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿದೆ.

'ದಿ ಸನ್' ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳು ಬಂದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ ಓಡುವ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಊಹೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಗೆ ಬರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯೂ ಇದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ: ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಕೂಡ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಚಾಲನಾ ಪದ್ಧತಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಮರುತರಬೇತಿ ನೀಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೀಗಾಯ್ತು.

ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಂಶಗಳು: ರಸ್ತೆಯ ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ? ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಖಚಿತವಾದ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿವಾದ ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಡವಳಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.