Electronics City Roads: ಗುಂಡಿ ಇಲ್ಲದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ರಸ್ತೆ, ಇದು ಕನಸಲ್ಲ ನಿಜ!

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯು 900 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಕಲಿಯುವ ಪಾಠಗಳು ಬಹಳಷ್ಟಿವೆ. ಗುಂಡಿಗಳಿಲ್ಲದ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನವಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯ ಗುಂಡಿ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆ (ಚಿತ್ರಕೃಪೆ: Vaidya R)

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯ ಗುಂಡಿ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆ (ಚಿತ್ರಕೃಪೆ: Vaidya R)

  • Share this:
    ಬೆಂಗಳೂರು: ಮಳೆಗಾಲ ಜೋರಾಗುವ ಮುನ್ನವೇ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಳೆ ಸುರಿದಿದೆ. ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಗುಂಡಿ ಬೀಳುವುದಕ್ಕೆ (Bengaluru Road  Potholes) ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿ ಮುಚ್ಚುವುದೇ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಬೈಯುತ್ತಲೇ ಅದೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಓಡಿಸುವಜನರಿಗೆ ರಸ್ತೆ ರಿಪೇರಿ ಆಗಲಿ ಎಂಬ ಉಗ್ರ ಬಯಕೆ! ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ರಿಪೇರಿ ಆಗುವ ಬದಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗುಂಡಿ ಬೀಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆಗಳು ಈ ಮಾತಿಗೆ ಅಪವಾದ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯ ರಸ್ತೆಯೊಂದು (Bengaluru Electronic City Roads) ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುಂಡಿಯೂ ಇಲ್ಲದೇ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ (Pothole Free Roads) ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಸಿಟಿಜನ್ ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.  ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಟೌನ್‌ಶಿಪ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ELCITA) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇಒಂದು ಗುಂಡಿಯೂ ಕಾಣಸಿಗದಂತೆ!

    ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು. ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬೇಗನೆ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಗುಂಡಿ ರಹಿತವಾಗುವುದು ಪಕ್ಕಾ!

    ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿ ಪತ್ತೆ ಹೇಗೆ?
    ELCITA ರೋಡ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿವರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಡ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ವಿಶೇಷ ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಟೌನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ರೆಚ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಕೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜಿಯೋ-ಟ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಸಿರು ಎಂದರೆ ಸ್ಟ್ರೆಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲ, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಎಂದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಆದರೆ ಗಾಢವಾದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ತಕ್ಷಣ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

    ಮಾಹಿತಿ ಸಿಕ್ಕ ತಕ್ಷಣ ಕೆಲಸ ಶುರು!
    ಈ ಡೇಟಾವು ELCITA ದ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿದೆ. ಕೆಂಪು ಅಥವಾ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಚುಕ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷದ ಚಿತ್ರ ಸೆರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ ರಸ್ತೆಗುಂಡಿ ರಿಪೇರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು.

    ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿ ಮುಕ್ತ ಆಗೋದು ಹೇಗೆ?
    ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

    ಚರಂಡಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಸವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದು. ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ಪಕ್ಕದ ಚರಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಡಂಪಿಂಗ್ ನಡೆಯದಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚರಂಡಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಡಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

    ಅಂತರ್ಜಲಕ್ಕೂ ಪೂರಕ
    ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ 75 ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಚರಂಡಿಯ ನೀರೆಲ್ಲ ಹರಿದು ಹೋಗುವ ಬದಲು ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಿ ಅಂತರ್ಜಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಳೆ ಬೀಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೀರು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.

    ನೀರು ಎಲ್ಲೂ ನಿಲ್ಲದು!
    ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ನೀರು ರಸ್ತೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಡ್ರೈನ್ ಒಳಹರಿವು ಇರುವ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಭೂಪ್ರದೇಶವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

    ರಚನೆಯಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ನಿಂತರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆ ಗುಂಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಹಾಳಾಗುವುದು ಪಕ್ಕಾ!

    ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Hubballi KIMS: ಕಿಡ್ನಿ ಕಸಿ ನಂತ್ರ ಯಶಸ್ವಿ ತೆರೆದ ಹೃದಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ; ಕಿಮ್ಸ್ ವೈದ್ಯರ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆ

    ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ELCITA ತನ್ನದೇ ಆದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಾವೇ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಅಗ್ಗವೂ ಹೌದು. ಜೊತೆಗೆ ತಕ್ಷಣ ರಿಪೇರಿಯನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ರವೀಂದ್ರ ಸಿಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.

    ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏನನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು?
    ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯು 900 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಕರೆ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಕಲಿಯುವ ಪಾಠಗಳು ಬಹಳಷ್ಟಿವೆ. ಗುಂಡಿಗಳಿಲ್ಲದ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನವಲ್ಲ. ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬದ್ಧತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಳೆನೀರಿನ ಚರಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾಲುವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದೇ ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಮಾಯವಾಗುವುದು ಖಚಿತ.

    ಇದನ್ನೂ Elephant: ಹಾಸನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯ್ತು ಕಾಡುಪ್ರಾಣಿ-ಮಾನವರ ಸಂಘರ್ಷ, ಆಹಾರ ಅರಸಿ ಬಂದಿದ್ದ ಕಾಡಾನೆ ಹತ್ಯೆ!ಓದಿ: 

    2009 ರಲ್ಲಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ (ನಿವೃತ್ತ) ಕೆ ಎನ್ ಶಿವಶಂಕರ ರಾವ್ ನೇತೃತ್ವದ ತಜ್ಞ ಸಮಿತಿಯು ರಸ್ತೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ರಸ್ತೆಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
    Published by:guruganesh bhat
    First published: