Flight Seats: ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸೀಟು ಸುರಕ್ಷಿತ; ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ವಾಯುಯಾನ ತಜ್ಞರು ಏನ್ ಹೇಳ್ತಾರೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕರು ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು (Flight Journey) ಎಂದರೆ ಸಾಕು ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಭಯ ಅವರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ (Ticket Booking) ಮಾಡುವಾಗ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸೀಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಅಂತ ಕೆಲವರು ಯೋಚನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿರುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಯಾವ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕೂತರೆ ನಾವು ಸೇಫ್ ಅಂತ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ ನೀವು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಓದಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಾವು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಆಸನಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲೆಗ್ ರೂಮ್  ಅಥವಾ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಹೋಗುವ ಹಾಗೆ ಸಮೀಪದ ಸೀಟ್ ಗಳು.. ಹೀಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಬುಕ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತುಂಬಾ ಮುಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಇಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬ ಅನಿಸಿಕೆ.

ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ?

ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

2019 ರಲ್ಲಿ  ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ 70 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದು ಕೇವಲ 287 ಸಾವು ನೋವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಎಂದರೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನ ಜನಗಣತಿ ದತ್ತಾಂಶದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ 2,05,552 ರಲ್ಲಿ 1 ರಷ್ಟಿದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತಲೂ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾನೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರಾತಿನಿಧಿಕ ಚಿತ್ರ

ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿಯು ಇಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅವು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಸಮಾನತೆಗಳು ಯಾವುವು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದರಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಕಿಂಚಿತ್ತೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೇಫ್ ನೋಡಿ

1989ರಲ್ಲಿ ಅಯೋವಾದ ಸಿಯೋಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ 232 ವಿಮಾನ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 269 ಜನರಲ್ಲಿ 184 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದರು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, 35 ವರ್ಷಗಳ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡು ಬಂದಿದೆ. ಇದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಸಾಲಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮಧ್ಯದ ನಿರ್ಗಮನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆ ಅಂತ ಹೇಳಲು ಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವುದು ಎಂದರೆ ಹಿಂದಿನವರಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತೀರಿ. ಇನ್ನು ನಮಗೆ ಉಳಿದಿರುವುದು ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಗಮನ ದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಇರುವ ಆಸನಗಳು. ಮಧ್ಯದ ಆಸನಗಳು ಬೇರೆ ಆಸನಗಳಿಗಿಂತ ಏಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆವರಿಸಿರುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಭಯಾನಕ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು

1979 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತದಂತೆ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ತುಂಬಾನೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಏರ್ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಟಿಇ 901 ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮೌಂಟ್ ಎರೆಬಸ್ ನ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ 257 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. 2009 ರ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ 447 ನಲ್ಲಿ 228 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದಂತೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೈಲಟ್ ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಲು ತೆರೆದ ಮೈದಾನದಂತಹ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ.

ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾರವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ?

ನಿಜ, ಏರ್ ಸ್ಪೀಡ್ ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮದಂತಹ ಕೆಲವು ವೇರಿಯಬಲ್ ಗಳಿವೆ, ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಇದರರ್ಥ ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಮತ್ತೆ, ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.