Mars: ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಯತ್ನ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 11 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಿಕೆ: ನಾಸಾ

ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಕೆಂಪು ಗ್ರಹವು ಗಮನಾರ್ಹ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಭೂಮಿಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು), ಆದರೆ ಅದರ ವಾತಾವರಣವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇವಲ 1 ಶೇಕಡಾ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್

  • Share this:
    ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ ಚಾಲಿತ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹಾರಾಟದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾಸಾ ಈಗ ಏಪ್ರಿಲ್ 11ರಂದು ಗುರಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ಮಾರ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ ಉಡಾವಣೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 8 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರವರೆಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಪಾಸಡೆನಾದಲ್ಲಿರುವ ನಾಸಾದ ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (ಜೆಪಿಎಲ್) ಗುರುವಾರ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. “ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಬನ್ನಿ. MarsHelicopter ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ: ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟ. ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಏಪ್ರಿಲ್ 11 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಭೂಮಿಗೆ ಡೇಟಾ ತಲುಪುತ್ತದೆ” ಎಂದು ನಾಸಾ ಜೆಪಿಎಲ್ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದೆ.

    ನಾಸಾದ ಪರ್ಸಿವಿಯರೆನ್ಸ್ ರೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಿದೆ. ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 18 ರಂದು ಕೆಂಪು ಗ್ರಹದ ಸ್ಪರ್ಶ ಮಾಡಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಿಯೋಜಿಸಿದ ನಂತರ, ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸಲು 30 ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಸೋಲ್ಸ್ (31 ಭೂಮಿಯ ದಿನಗಳು) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

    “1997 ರಲ್ಲಿ ನಾಸಾದ ಸೊಜೋರ್ನರ್ ರೋವರ್ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಕೆಂಪು ಗ್ರಹ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಮಂಗಳವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ನಾಸಾ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಗ್ರಹ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲೋರಿ ಗ್ಲೇಜ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

    ಏಪ್ರಿಲ್​ 2021ರ ಬ್ಯಾಂಕ್​ ರಜಾ ದಿನಗಳು: ಈ ದಿನ ಬ್ಯಾಂಕ್​ಗೆ ಹೋಗುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ...!

    "ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ಅಂದರೆ ಚತುರತೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ನಮ್ಮ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಹಾಗೂ ಮಂಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು."

    ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಕೆಂಪು ಗ್ರಹವು ಗಮನಾರ್ಹ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಭೂಮಿಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು), ಆದರೆ ಅದರ ವಾತಾವರಣವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇವಲ 1 ಶೇಕಡಾ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

    ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಹದ ಮೇಲ್ಮೈ ತನ್ನ ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೈನಸ್ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

    ಪರ್ಸಿವಿಯರೆನ್ಸ್ ರೋವರ್ ಒದಗಿಸುವ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇನ್ಜೆನ್ಯುಟಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ಮಂಗಳನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು, ಅದು ಹಗುರವಾಗಿರಬೇಕು. ವೇಗವಾದ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು, ಆಂತರಿಕ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

    "ಈ ಪ್ರಯಾಣವು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯೂ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗುರುತು ಹಾಕದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. "ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನಿಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲೇ ಇರುವುದು, ರೋವರ್ ಅದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ ಇರುವುದು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿರುತ್ತದೆ'' ಎಂದು ಜೆಪಿಎಲ್‌ನ ಮಾರ್ಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬಾಬ್ ಬಲರಾಮ್ ಹೇಳಿದರು.
    Published by:Latha CG
    First published: