Explained: ರೈಲುಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲೇಬೇಕೆಂದು ಸುಪ್ರೀಂ ಆದೇಶ. ರೈಲು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು ಗೊತ್ತಾ? ಇಲ್ಲಿದೆ ಪೂರ್ತಿ ಡೀಟೈಲ್ಸ್​

Indian Railway: ರೈಲುಗಳು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಮಾತ್ರ ವಿಳಂಬದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಲೂ ರೈಲುಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ

ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಚಿತ್ರ

  • Share this:

ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ತನ್ನ  ಆದೇಶವೊಂದರಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಪಾವತಿಸಲು ರೈಲ್ವೆಯ ಕುಂದು ಕೊರತೆ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ. ರೈಲು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರಲು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೆಂದರೆ  ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ  ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲೇಬೇಕು ಎಂದು ಕೋರ್ಟ್ಹೇಳಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ವಿಳಂಬವು ರೈಲುಗಳ ಓಡಾಟದ  ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವು ಸಂಭವಿಸುವ ಕಾರಣಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಂತೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿರಬಹುದು.


ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಏಕೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು..?
ವಿಷಯವು 2016ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಜ್ಮೇರ್-ಜಮ್ಮು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ರೈಲು ನಿಗದಿತ ಆಗಮನದ 4 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಜಮ್ಮುವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕಾರಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಜತೆಗೆ ಜಮ್ಮುವಿನಿಂದ ಶ್ರೀನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಿದ್ದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಂತರ ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಅಲ್ವಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣ ದಾಖಲಿಸಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ 30,000 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳ ವೇದಿಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತ್ತು.


ನಿರ್ಧಾರದ ವಿರುದ್ಧ ರೈಲ್ವೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಆದರೆ ಅದರ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ನವದೆಹಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಪರಿಹಾರ ಆಯೋಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ವೇದಿಕೆಗಳು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಪರಿಹಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದರೆ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಮರ್ಥನೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ಕಾರಣ ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ವಿಳಂಬದ ವಿರುದ್ಧ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಪರಿಹಾರ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಬ್ಬರು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಪೀಠ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತ್ತು.


ರೈಲ್ವೆ ಪರ ಹಾಜರಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಲಿಸಿಟರ್ ಜನರಲ್, ತಡವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ಓಡಾಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ರೈಲ್ವೆ ಹೊಣೆಗಾರರಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆದರೂ, ಸುಪ್ರೀಂಕೋರ್ಟ್ಪೀಠ ವಿಳಂಬವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸದೆ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿತು.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ರೈಲು ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ನಂತರ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.


ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಜೊಮ್ಯಾಟೊ, ಸ್ವಿಗ್ಗಿ ಜಿಎಸ್​ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ, ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಫುಡ್ ಡೆಲಿವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾ?

"ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಯವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅಲ್ಲಗಳೆಯಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಳಂಬವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಕೆಲವು ಸಮರ್ಥನೆಗಳಿದ್ದರೂ, ರೈಲ್ವೆ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ವಿಳಂಬ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಪಾವತಿಸಲು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತದೆ'' ಎಂದು ಸುಪ್ರೀಂಕೋರ್ಟ್ ಹೇಳಿದೆ.


ಎಷ್ಟು ರೈಲುಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿವೆ..?
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ "ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ'' ಎಂದು 2018ರಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಟರ್ ಜನರಲ್ (ಸಿಎಜಿ) ವರದಿ ನೀಡಿದೆ. ಇದು 1.2 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 13,000 ಕಿ.ಮೀ. ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. 2.2 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶದ 7,000 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರತಿದಿನ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದೂ ವರದಿ ಹೇಳಿತ್ತು.


ಸಿಎಜಿ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಯು 10 ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿತು. "ಹೌರಾ, ಇಟಾರ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ 15-25 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಡೆ ಹಿಡಿಯುವುದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ದೆಹಲಿ, ನವದೆಹಲಿ, ಹೌರಾ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲಿಗೆ 21 ರಿಂದ 100 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇತ್ತು'' ಎಂದೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.


2019ರಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ 389 ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿತ್ತು. ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 628 ಮತ್ತು ಮೇ 2019ರಲ್ಲಿ 517 ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ, “ಮಾರ್ಚ್ 2018ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ನಿಮಿಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 36,72,043 ಮತ್ತು 27,30,830 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2019ರಲ್ಲಿ 5,04,263 ಮತ್ತು 13,45,067 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ'' ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಗಮನಿಸಿದೆ.


ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು..?
ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿಳಂಬಗಳು "ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೀರಿದ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ" ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತ್ತು.


"ಆಸ್ತಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ" ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ "ಲೈನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ'' ದಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಕಾರಣ ಎಂದಿತ್ತು.


ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಖಾದ್ಯ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ಲಸಿಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು..!

ಅಲ್ಲದೆ, "ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ (ಮಂಜು, ಮಳೆ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು), ಪ್ರವಾಹ, ಚಂಡಮಾರುತ, ಭಾರಿ ಮಳೆ''ಯಂತಹ ಪ್ರಾಕೃತಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಂತಹ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವೂ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಜಾನುವಾರು ಹಾಗೂ ಮನುಷ್ಯರ ಮೇಲೆ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಕಾರಣಗಳೂ ಇವೆ ಎಂದೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೇಳಿತ್ತು.


ರೈಲುಗಳು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಮಾತ್ರ ವಿಳಂಬದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಲೂ ರೈಲುಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.
"
ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಹಾಗೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಉದ್ದದ ಕೊರತೆ ... ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ಯಾವುದೇ ಶಾಶ್ವತ ವೇಗದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ರೈಲುಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಚಲನೆಗೆ" ಸಮರ್ಪಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಇದು ವಿಳಂಬದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದು ಹೇಳಿದೆ.


ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ರೈಲುಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಗಳದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು "ಸಕಾಲಿಕ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ". ಆದರೆ, ಇದು "ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ / ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಲ್ಲ'' ಎಂದೂ ಹೇಳಿತ್ತು.


ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ..?
ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 1ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಟ್ವೀಟ್ಮಾಡಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳ ಓಡಾಟದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 100ರಷ್ಟು ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆ ಸಾಧಿಸಿವೆ. ಅಂದರೆ, ದಿನ ಒಂದೇ ಒಂದು ರೈಲು ವಿಳಂಬವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪ್ರೇರಿತ ಲಾಕ್ಡೌನ್ ನಡುವೆ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿವೆ. ಅಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದ ಒಟ್ಟು ರೈಲುಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಈಗ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೇವಲ 230 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು, ಸುಮಾರು 3,000 ಲೋಡ್ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 2,200 ಖಾಲಿ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದೂ ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ.


ಆದರೂ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. "ಆಸ್ತಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಹಾಗೂ ರೈಲುಗಳ ಸುಗಮ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತಿದೆ'' ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.


ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕರಡು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ವರದಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದವು.


ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಚೀನಾ ಏಕೆ ತಾಲಿಬಾನ್ ಬೆನ್ನಿಗೆ ನಿಂತಿದೆ; ಇದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ?

ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವರ್ಷವಿಡೀ ಶೇಕಡಾ 95ರಷ್ಟು ಸಮಯಪಾಲನೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಂದು ರೈಲು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬವಾದರೆ ದಂಡ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು.
First published: