Explainer: ಮುಂದೊಂದು ದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಬಲ್ಲದು..!

ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (EV) ತಮ್ಮ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮರಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್​ ಕಾರು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್​ ಕಾರು

  • Share this:
    ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ (Climate change), ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನಗಳ (Global warming) ಬಗ್ಗೆ ಜನರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅರಿವು, ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ (Petrol), ಡೀಸೆಲ್ (Diesel)‌ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನಗಳ (Ev Vehivles) ಉತ್ಪಾದನೆ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಗತಿ, ಅವಿಷ್ಕಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾನಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ದ್ವಿಚಕ್ರ  ವಾಹನ ಹಾಗೂ 4 ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಮನೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ (Battery) ಶಕ್ತಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಬದಲು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ (Japan) ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾರತ ಸೇರಿ ಎಲ್ಲ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಲೇಖನ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

    ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (EV) ತಮ್ಮ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮರಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಅದು ಆ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಮನೆಯೇ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಗ್ರಿಡ್ ಆಗಿರಲಿ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ.

    ಈ ಬೃಹತ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ಬದಲು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಮುಂತಾದ ಶುದ್ಧ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೇರಳವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು (greenhouse emissions) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.



    ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾಡಬಹುದು..?

    ಈ ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಓದಿದರೆ, ಈ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಅನ್ಸುತ್ತೆ ಅಲ್ವಾ..? ಆದರೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಹೇಗೆ..? ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆದರೂ, ಈಗಾಗಲೇ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎನ್ನುವುದೂ ನಿಜ..!

    ಉದಾಹರಣೆಗೆ UKಯ 27 ಮಿಲಿಯನ್ ಕುಟುಂಬಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1% ರಷ್ಟು ಕುಟುಂಬಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವೂ ಸರಾಸರಿ 60kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಈ 300,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನಗಳು ಬರೋಬ್ಬರಿ 18GWh ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಲ್ಲವು. ಇದನ್ನು ಪವರ್‌ ಹೌಸ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಬಹುದು. ಇದು UKಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವಾದ ಸ್ನೋಡೋನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಡೈನೋರ್ವಿಗ್ ಪಂಪ್ಡ್ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸದ್ಯ, ಈ ಘಟಕ ಸುಮಾರು 9GWh ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

    ಇನ್ನು, ಈ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ, UKಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 50% ನಷ್ಟು ಬಳಕೆಯಾಗದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಇದು 5.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

    ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು..?

    ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು, 3 ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನಿಂದ ಅದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ 2-ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಫುಕುಶಿಮಾ ದುರಂತ ಹಾಗೂ ನಂತರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯ ನಂತರ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.



    ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊರತರಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲೇಶನ್ ಮಾಡುವುದು, ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲೂ 2 ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಧಗಳಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

    ಇನ್ನು, ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಜಾಲಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ಡಂಪ್‌ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

    ಕಾರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು

    ಒಮ್ಮೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಾಗಿದೆ ಎಂದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಆಗಲೂ, ಜನರು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು? ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಾಹನ ಓಡಿಸುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಖಾಲಿ ಆಗದಂತೆ ತಡೆಯುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರ ಸ್ವೀಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಬೇಕಿದೆ.

    ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು, ಪರಿಸರ ರುಜುವಾತುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

    ಇದನ್ನು ಓದಿ: Wi-Fi Routers: 2 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಸಿಗುವ 7 ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವೈ-ಫೈ ರೂಟರ್​ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ..

    ಅಗ್ಗದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 725 ಪೌಂಡ್‌ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್‌ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1,435 ಪೌಂಡ್‌ ಬೇಕಾದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 500 ಪೌಂಡ್‌ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಎಷ್ಟು ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಬಹುದಲ್ಲವೇ..?

    ಆತಂಕಗಳೂ ಇವೆ..!

    ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿತಾಯ, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ, ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದು ಇವೆಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿದರ್ಶನಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಅತೃಪ್ತ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

    ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ಆತಂಕಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ: ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ V2G ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳು; ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಿತ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳು (ಕಾರು ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೆ); ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಷೀಣತೆಯ ಭಯ (ಕೆಲವು ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿಂದ ಮೀರಿದೆ).

    ಇದನ್ನು ಓದಿ: Amazon Fab Top Phones Fest: ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಮಾರ್ಟ್​ಫೋನ್​ಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇ.40 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ

    UKಯ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನಿಯಂತ್ರಕ, Ofgem, ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯೋಚಿತ, ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರಚಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

    ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಬೇಕಾದರೆ, UK 10 ದೊಡ್ಡ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿ ಹಾಗೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯ ವೆಚ್ಚ ಮರುಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

    ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ..!

    ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪರಿಹಾರಗಳು ಹಲವಾರು ಇದೆ. ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹಾಗೂ ಹಣಕಾಸು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಒಗಟಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಕಾರು 95% ರಷ್ಟು ಬಳಕೆಯಾಗದ ಕಾರಣ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿವೆ.
    Published by:Harshith AS
    First published: