• Home
  • »
  • News
  • »
  • business
  • »
  • Indian Airlines: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಮುಂದಿದೆ ಹೊಸ ಸವಾಲು!

Indian Airlines: ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಮುಂದಿದೆ ಹೊಸ ಸವಾಲು!

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ

ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ನಾರ್ತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಹಾಗೂ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಕೂಡ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿವೆ ಹಾಗೂ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ಯುಎಸ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಭಾರತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂಬುದು ಗಲಿಬಿಲಿ ಹಾಗೂ ಗೋಜಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್-ಏರ್ ಸಹಾರಾ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್-ಏರ್ ಡೆಕ್ಕನ್ ವಿಲೀನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮುಂದೆ ಓದಿ ...
  • Share this:

ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (Airline) ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ನಾರ್ತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿದ್ದು (Merge) ಯುನೈಟೆಡ್ ಹಾಗೂ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಕೂಡ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿವೆ ಹಾಗೂ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ಯುಎಸ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಭಾರತದ (India) ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಎಂಬುದು ಗಲಿಬಿಲಿ ಹಾಗೂ ಗೋಜಲಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಪದವಾಗಿದೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್-ಏರ್ ಸಹಾರಾ ಮತ್ತು ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್-ಏರ್ ಡೆಕ್ಕನ್ ವಿಲೀನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ (International Route) ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಏರ್ ಡೆಕ್ಕನ್‌ನ AOP ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ವಿಲೀನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.


ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಟಾಟಾ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್-ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಲೀನ ಕಥೆ ಇನ್ನೂ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ 100% ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರಾದಲ್ಲಿ 51% ಪಾಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಲೀನವನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಹಬ್ಬಿತು. ವಿಸ್ತಾರ (ಟಾಟಾ-ಸಿಂಗಾಪುರ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ) ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ವಿಲೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏರ್‌ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾದ ವಿಲೀನದ ಸುದ್ದಿಯ ನಂತರ ಈ ಸುದ್ದಿ ಹಬ್ಬಿದೆ.


ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ (SIA) ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಫೈಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನದ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ತೆರೆ ಎಳೆದಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರ ನೀಡಿದೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್-ಜೆಟ್‌ಲೈಟ್ ವಿಲೀನವು, ವಿಲೀನದ ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನದವರೆಗೂ ಜೆಟ್‌ಲೈಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಏರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರ್ಮಿಟ್ (AOP) ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 9W ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಜೆಟ್‌ಲೈಟ್, S2 ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ ಸೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.


ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Reliance Industries: ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಪಾಲಿಗೆ ಶುಭ ದೀಪಾವಳಿ! ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ 15,512 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭ


ಹಾಗಾದರೆ ವಿಸ್ತಾರಾ- SIA ವಿಲೀನವನ್ನು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಗುವುದು? SIA ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳೋಣ. ಅದಾಗ್ಯೂ ಟಾಟಾದ ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಹಾರವು ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಸ್ತಾರಾವನ್ನು SIA (ಸಿಂಗಾಪೂರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್) ಗಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.


ವೈಡ್ ಬಾಡಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವೈಡ್ ಬಾಡಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಇವುಗಳು ಸಿಂಗಾಪುರ, ಲಂಡನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಂತಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.


ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು
ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕವಾಗಿ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹಕ್ಕುಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ ತನ್ನ ಅಸ್ವಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ವಿಸ್ತಾರಾ ಕೂಡ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.


ಸವಾಲುಗಳು
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವು ಹಲವಾರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದೇ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಇದ್ದಿರುವುದೇ ಹಿಂದಿನ ವಿಲೀನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ಯೋಗಿ ಸ್ನೇಹಿ ಎಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟಾಟಾ ಸಮೂಹಗಳು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸದಂತೆ ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ AI (ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ )ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.


ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:  Reliance Jio 5G: ರಿಲಯನ್ಸ್ ಜಿಯೋದಿಂದ ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 5G ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ


ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆಗಳೇನು?
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆರ್ಥಿಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ. ವಿಸ್ತಾರಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿರುವ ಏರ್‌ಏಷಿಯಾ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸಮೂಹಗಳು ವಿಮಾನ ಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದತ್ತ ಮರುಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಡೆಸಿವೆ.

Published by:Ashwini Prabhu
First published: